W Lublinie ruszają konsultacje społeczne nowej edycji Studium komunikacyjnego. Dokument opisuje, jak mieszkańcy poruszają się po mieście dziś oraz jak może wyglądać system transportowy w kolejnych dekadach. Opracowanie będzie podstawą decyzji dotyczących budowy dróg, rozwoju transportu publicznego, tras rowerowych i stref uspokojonego ruchu. Wstępne warianty zmian zostaną zaprezentowane podczas otwartego spotkania dla mieszkanek i mieszkańców 18 marca w Ratuszu.

Dokument planujący transport w mieście do połowy stulecia

Studium komunikacyjne jest opracowaniem przygotowanym z myślą o funkcjonowaniu systemu transportowego Lublina w perspektywie do 2050 roku. Analizy powstały na podstawie obowiązujących dokumentów planistycznych oraz Zintegrowanego Modelu Ruchu, który pozwala prognozować przyszłe potrzeby komunikacyjne.

W symulacjach uwzględniono między innymi prognozy demograficzne, dane o liczbie miejsc pracy oraz liczbie uczniów i studentów. Na tej podstawie sprawdzono, jak w kolejnych latach może zmieniać się natężenie ruchu w różnych częściach miasta.

– Studium komunikacyjne jest praktycznym narzędziem, które pozwala podejmować świadome decyzje inwestycyjne wszędzie tam, gdzie są potrzebne. Dzięki szczegółowym analizom i prognozom wiemy, jakie będą potrzeby transportowe za kilka czy kilkanaście lat. To pozwala planować inwestycje odpowiedzialnie, poprawiać przepustowość ulic, płynność i bezpieczeństwo jazdy oraz rozwijać transport publiczny i infrastrukturę rowerową. Zapraszamy do udziału w konsultacjach, ponieważ nasze codzienne doświadczenia są równie ważne jak dane i modele ruchu – mówi Tomasz Fulara, zastępca prezydenta Lublina ds. inwestycji i rozwoju.

Dwa warianty rozwoju układu drogowego

Opracowanie przygotowało Biuro TransEko z Warszawy. Eksperci przedstawili dwa warianty rozwoju systemu transportowego.

Wariant I sprawdza rozwiązania wynikające z projektu Planu ogólnego. Zakłada budowę 17 nowych tras oraz uporządkowanie klas części ulic. Niektóre odcinki miałyby wyższą kategorię, inne zostałyby ujednolicone lub obniżone. Zmiany dotyczą dróg głównych ruchu przyspieszonego, dróg głównych oraz zbiorczych. W obrębie wewnętrznego ringu planowane podniesienie klasy ulic ma kierować ruch samochodów poza centrum miasta.

Wariant II opiera się na rozwiązaniach z pierwszej koncepcji, ale wprowadza zmiany w południowej części Lublina. Zakłada zachowanie przedłużenia ul. Dekutowskiego od ul. Droga Męczenników Majdanka do ul. Abramowickiej i dalej do przedłużenia ul. Diamentowej w klasie drogi głównej. Odcinek między przedłużeniem ul. Diamentowej a ul. Krężnicką miałby niższą kategorię drogi zbiorczej. W tej koncepcji nie przewidziano połączenia między ul. Krężnicką a węzłem „Lublin-Węglin”, które w części przebiegałoby przez teren gminy Konopnica.

Zmiany w planie miejscowym przy Starym Gaju

Równolegle przygotowywana jest zmiana miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla terenów wzdłuż linii kolejowej i w rejonie Starego Gaju. Projekt zostanie ponownie uzgodniony i poddany konsultacjom z radami dzielnic Czuby Południowe, Czuby Północne oraz Węglin Południowy.

Plan przewiduje zawężenie oraz obniżenie kategorii planowanej trasy o dwie klasy. Zamiast drogi głównej ruchu przyspieszonego zapisanej w planie z 2002 roku pojawi się jednojezdniowa ulica klasy zbiorczej z ruchem w dwóch kierunkach. Ma ona obsługiwać przede wszystkim przyległe tereny oraz poprawić dostęp do dworca kolejowego Lublin Zachodni.

W projekcie zapisano także nowe tereny zieleni urządzonej i izolacyjnej. W miejscu rezerw pod zabudowę przemysłową mają powstać pasy roślinności wysokiej, średniej i niskiej, z elementami takich rozwiązań jak łąki kwietne, ogrody deszczowe czy niewielkie parki.

Konsultacje dla mieszkańców do 23 marca

Konsultacje społeczne projektu aktualizacji Studium komunikacyjnego potrwają do 23 marca. Opinie można przekazywać pisemnie w Wydziale Planowania Urzędu Miasta przy ul. Wieniawskiej 14 lub drogą elektroniczną.

Otwarte spotkanie informacyjne odbędzie się 18 marca o godz. 16.30 w Ratuszu przy placu Króla Władysława Łokietka 1, w sali nr 2 na parterze. Podczas spotkania zaprezentowane zostaną dwa warianty rozwoju systemu drogowego przygotowane w analizach transportowych.