W Miejskim Ośrodku Kultury w Świdniku spotkali się samorządowcy, pasjonaci dwóch kółek i przedstawiciele instytucji, aby rozmawiać o przyszłości rowerowej infrastruktury w regionie. Forum, które wpisało się w Europejski Tydzień Mobilności, otworzył marszałek województwa Jarosław Stawiarski.

Miejsce spotkania i idea kongresu

Świdnik stał się gospodarzem III Lubelskiego Samorządowego Forum Rowerowego, które zorganizował Urząd Marszałkowski Województwa Lubelskiego przy współpracy z Miastem Świdnik. Spotkanie służyło jako platforma do wymiany pomysłów i dyskusji nad rozwiązaniami, które mogą odmienić obraz regionu pod kątem mobilności i turystyki rowerowej.

Rosnący trend jazdy rowerem

Jazda na rowerze w Polsce i Europie zyskuje na popularności, co stawia przed samorządami konkretne wyzwania. Rower traktowany jest coraz częściej jako środek codziennego transportu – do pracy czy szkoły – a także sposób na aktywne poznawanie regionu. W województwie lubelskim działa obecnie pięć tras regionalnych, w tym m.in. Nadbużański Szlak Rowerowy i Centralny Szlak Rowerowy Roztocza. Ważnym elementem jest także Wschodni Szlak Rowerowy Green Velo o znaczeniu krajowym.

Plany modernizacji i nowe koncepcje

Zmieniające się oczekiwania rowerzystów sprawiają, że istniejące trasy będą musiały przejść modernizację. Dlatego Zarząd Województwa powołał specjalny Zespół ds. opracowania koncepcji przebiegu tras – od międzynarodowych po regionalne. Liczniki zamontowane na szlakach dowodzą, że zainteresowanie jest ogromne. W samym Zwierzyńcu, na Roztoczu, w ciągu czterech miesięcy zarejestrowano prawie 46 tysięcy przejazdów rowerem.

Rowerowa wizja Roztocza i nowe projekty

Podczas forum marszałek województwa podkreślił, że jednym z najbardziej zaawansowanych projektów jest koncepcja sieci tras o długości około 135 km, biegnącej od Kraśnika po Hrebenne, z przedłużeniem na Ukrainę. W przyszłości może to być atrakcyjna turystycznie droga prowadząca aż do Lwowa.

– Podczas Forum rozmawialiśmy o koncepcji przebiegu tras krajowych, w tym m.in. od Wisły po Bug, jak i międzynarodowych. Najbardziej zaawansowany projekt sieci tras, o łącznej długości ok. 135 km, dotyczy Roztocza i biegnie od Kraśnika po Hrebenne, a dalszy ciąg ma na Ukrainie. W przyszłości może stać się interesującą turystyczną trasą prowadzącą do Lwowa – mówił marszałek Jarosław Stawiarski.

Samorząd pracuje też nad nowymi produktami turystycznymi. Wśród nich wymienia się Wiślaną Trasę Rowerową czy VeloWieprz, która miałaby biec wzdłuż rzeki Wieprz. Projekty te mają wzmocnić sieć długodystansowych szlaków i stać się magnesem dla turystów.

Świdnik przykładem dobrych praktyk

Wybór Świdnika na miejsce spotkania nie był przypadkowy. Miasto konsekwentnie wdraża rozwiązania rowerowe i ma już imponujące wyniki – aż 25% uczniów dojeżdża do szkoły na rowerach. Tegoroczna edycja forum pozwoliła uczestnikom sprawdzić to na własne oczy. Po raz pierwszy odbył się rowerowy objazd po mieście, dzięki któremu mogli ocenić obowiązujące standardy oraz potencjał Świdnika w rozwoju ruchu rowerowego.