Dwanaście firm i konsorcjów chce zaprojektować i wybudować nowy odcinek drogi ekspresowej S17 w województwie lubelskim. Chodzi o fragment liczący ponad 9 kilometrów między Łopiennikiem a Krasnymstawem. Najniższą ofertę złożyła Polaqua – 282 604 690,53 zł, najwyższą Strabag – 338 592 948,60 zł.

Oferty otwarto 27 lutego. Teraz rozpocznie się ich analiza i ocena. O wyborze zdecyduje nie tylko cena, która ma wagę 55 proc. Punktowane będzie także przedłużenie gwarancji na obiekty mostowe i ekrany akustyczne – po 20 proc. oraz wykorzystanie destruktu asfaltowego na budowie – 5 proc.

Rozpiętość ofert od 282 do 338 mln zł

W przetargu wystartowało 12 podmiotów. Najniższą cenę zaproponowała firma Polaqua – 282 604 690,53 zł. Kolejne oferty złożyli m.in. Mostostal Warszawa – 287 913 360,86 zł oraz Intercor – 289 999 777,77 zł.

Konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones wyceniło zadanie na 292 156 016,90 zł, Mirbud na 292 472 744,32 zł, a konsorcjum Antex II i Mosty Łódź na 292 750 290,29 zł. PORR zaproponował 293 636 670,00 zł, Trakcja 297 152 861,55 zł, Budimex 298 535 441,21 zł, Duna Polska 307 135 427,00 zł, konsorcjum Unibep i Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe 321 571 594,19 zł. Najwyższą ofertę złożył Strabag – 338 592 948,60 zł.

Po wyborze najkorzystniejszej propozycji i ewentualnym zakończeniu procedur odwoławczych dokumentacja trafi do kontroli Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Podpisanie umowy planowane jest jeszcze w tym roku.

Nowy ślad przez gminy Łopiennik Górny i Krasnystaw

Projektowany odcinek pobiegnie nowym śladem przez gminy Łopiennik Górny oraz Krasnystaw. Trasa zacznie się przed Łopiennikiem, ominie centrum miejscowości od strony południowo-zachodniej, następnie zbliży się do drogi krajowej nr 17 i dalej poprowadzi wzdłuż niej. Zakończy się w Zakręciu, przed planowanym węzłem Krasnystaw Północ przy ul. Polewanej.

Powstanie dwujezdniowa droga ekspresowa z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach. Zaplanowano osiem obiektów inżynierskich, w tym most nad rzeką Łopa, cztery wiadukty oraz trzy przejścia dla średnich i dużych zwierząt.

Budowa możliwa od 2028 roku

Inwestycja będzie realizowana w systemie „Projektuj i buduj”. Wybrany wykonawca przygotuje projekt budowlany, uzyska decyzję ZRID, wybuduje trasę i doprowadzi do uzyskania pozwolenia na użytkowanie. Przy sprawnym przebiegu procedur administracyjnych rozpoczęcie robót planowane jest w 2028 roku.

S17 od Piask do granicy z Ukrainą

Budowa S17 między węzłem Piaski Wschód a granicą z Ukrainą w Hrebennem została podzielona na dziewięć odcinków o łącznej długości 115 kilometrów. Na sześciu podpisano już umowy z wykonawcami.

Trwają prace na fragmentach Zamość Wschód – Zamość Południe oraz Tomaszów Lubelski Południe – Hrebenne o łącznej długości prawie 30 km. Na odcinku Zamość Południe – Tomaszów Lubelski, liczącym 18 km, przekazywany jest plac budowy.

Do Wojewody Lubelskiego trafiły wnioski o decyzje ZRID dla odcinków Piaski Wschód – Łopiennik (16,3 km), Krasnystaw – Izbica (18,8 km) oraz Izbica – Zamość Sitaniec (9,9 km). Trwa też przetarg na fragment Zamość Sitaniec – Zamość Wschód o długości 11,3 km.

Ostatnim elementem będzie około 2-kilometrowy odcinek w rejonie Hrebennego prowadzący do planowanego terminala przy granicy z Ukrainą. Równolegle opracowywana jest dokumentacja projektowa, a na obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego planowana jest budowa pary Miejsc Obsługi Podróżnych. Obecnie trwa procedura uzyskiwania decyzji ZRID.