Budowa 93,2 km drogi ekspresowej S17 między Piaskami a Hrebennem otrzyma wsparcie w wysokości 500 mln euro. Pieniądze trafią na cztery odcinki powstające w województwie lubelskim oraz Miejsca Obsługi Podróżnych przy obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego.

Nowe finansowanie przybliża rozbudowę trasy prowadzącej z Lublina w stronę Zamościa i polsko-ukraińskiej granicy. S17 ma docelowo połączyć Warszawę, Lublin, Zamość i Hrebenne.

Europejskie środki zasilą budowę S17

GDDKiA podpisała trójstronną umowę z Bankiem Gospodarstwa Krajowego i Ministerstwem Infrastruktury. Dokument pozwoli wykorzystać 1,1 mld euro przyznanych BGK przez Europejski Bank Inwestycyjny.

Cała kwota posłuży do współfinansowania budowy blisko 205 km dróg ekspresowych w Polsce. Na inwestycje związane z S17 w województwie lubelskim przeznaczono 500 mln euro. Pozostałe 600 mln euro wesprze budowę drogi ekspresowej S74 oraz obwodnicy Opatowa.

Cztery odcinki między Piaskami a Hrebennem

Finansowanie obejmuje cztery realizowane fragmenty S17. Pierwszy poprowadzi od węzła Piaski Wschód do Łopiennika. Kolejne powstaną między Krasnymstawem a Zamościem Sitańcem, od węzła Zamość Wschód do Tomaszowa Lubelskiego oraz między Tomaszowem Lubelskim a Hrebennem.

Środki obejmą również budowę pary Miejsc Obsługi Podróżnych przy istniejącej obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego. Łączna długość wskazanych odcinków wynosi 93,2 km.

S17 połączy Lublin z granicą w Hrebennem

Ekspresowa S17 łączy już Warszawę z Lublinem. Po zakończeniu kolejnych inwestycji trasa pobiegnie dalej przez Zamość i Tomaszów Lubelski do przejścia granicznego w Hrebennem.

Droga stanowi część międzynarodowej trasy E372 prowadzącej z Warszawy do Lwowa. Rozbudowa odcinka na południe od Lublina ma usprawnić podróże po regionie, ruch w stronę granicy oraz przewóz towarów na osi wschód-zachód.

Finansowanie uzupełni środki krajowe

Pieniądze pozyskane przez BGK z Europejskiego Banku Inwestycyjnego zasilą Krajowy Fundusz Drogowy, z którego finansowane są inwestycje prowadzone przez GDDKiA.

Środki z EBI uzupełnią finansowanie krajowe oraz fundusze unijne z programu Łącząc Europę CEF 2. Budowa nowych odcinków ma usunąć brakujące fragmenty trasy, poprawić jej parametry i przygotować drogę na prognozowany wzrost ruchu.