Droga ekspresowa S17 w województwie lubelskim zyskuje kolejny budowany odcinek. Wojewoda Lubelski wydał decyzję ZRID dla ponad 18-kilometrowego fragmentu trasy między Zamościem a Tomaszowem Lubelskim. To oznacza zielone światło dla rozpoczęcia robót i kolejny krok w stronę pełnego połączenia regionu z przejściem granicznym w Hrebennem.

Decyzja ZRID otwiera drogę do prac w terenie

Wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej umożliwia przekazanie placu budowy wykonawcy i rozpoczęcie robót. Pierwsze prace planowane są jeszcze tej zimy, a zasadnicza faza budowy ruszy wiosną przyszłego roku. Odcinek Zamość Południe – Tomaszów Lubelski Północ jest trzecim fragmentem S17, który znajduje się już na etapie realizacji.

Nowy ślad trasy po wschodniej stronie DK17

Planowany odcinek o długości 18,5 km pobiegnie głównie nowym śladem, po wschodniej stronie obecnej drogi krajowej nr 17. Trasa połączy węzły Zamość Południe i Tomaszów Lubelski Północ. Za Zamościem ominie las w Księżostanach, następnie zbliży się do obecnej DK17, a za Tarnawatką poprowadzona zostanie w jej korytarzu.

W ramach inwestycji powstanie węzeł Tarnawatka na skrzyżowaniu z drogą w kierunku Łaszczowa, para Miejsc Obsługi Podróżnych Krynice oraz Obwód Utrzymania Drogi Ekspresowej. Odcinek zakończy się w rejonie Dąbrowy Tomaszowskiej, gdzie połączy się z obwodnicą Tomaszowa Lubelskiego.

Dwujezdniowa ekspresówka i infrastruktura towarzysząca

Nowa S17 będzie drogą dwujezdniową z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Zakres prac obejmuje budowę 11 wiaduktów, pięciu mostów pełniących funkcję przejść dla zwierząt oraz kładki dla pieszych. Zaplanowano także oświetlenie, system odwodnienia oraz urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu.

Inwestycja zakłada przebudowę sieci podziemnych i wykonanie ponad 20 km jezdni dodatkowych, które posłużą obsłudze ruchu lokalnego.

Umowa na ponad 820 mln zł w ramach rządowego programu

Odcinek realizowany jest w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych. Wykonawcą inwestycji jest firma Kolin Insaat. Wartość podpisanej umowy wynosi 822,4 mln zł.

Rozpoczyna się procedura odszkodowawcza dla właścicieli gruntów

Decyzja ZRID wyznacza granice terenu przeznaczonego pod inwestycję i umożliwia przejęcie nieruchomości na rzecz Skarbu Państwa. Wojewoda Lubelski poprowadzi postępowania administracyjne dotyczące ustalenia wysokości odszkodowań.

Wartość nieruchomości oszacują niezależni rzeczoznawcy majątkowi. Na tej podstawie wydane zostaną decyzje odszkodowawcze, które pozwolą GDDKiA na wypłatę należnych środków właścicielom przejętych gruntów.

Postęp prac na całym ciągu Piaski – Zamość – Hrebenne

Budowa S17 w województwie lubelskim systematycznie postępuje. Od wakacji trwają prace na odcinkach Zamość Wschód – Zamość Południe oraz Tomaszów Lubelski – Hrebenne. Łącznie w realizacji znajduje się już niemal 50 km tej trasy.

Ostatnim fragmentem będzie około 2-kilometrowy odcinek w rejonie Hrebennego, prowadzący do planowanego terminala na granicy z Ukrainą. Dla tego etapu opracowywana jest dokumentacja projektowa.

Stan realizacji poszczególnych odcinków S17

• Piaski Wschód – Łopiennik: złożony wniosek o decyzję ZRID, 16 km, wykonawca Aldesa
• Łopiennik – Krasnystaw Północ: etap przetargu, 9 km
• Krasnystaw Północ – Izbica: złożony wniosek o decyzję ZRID, 19 km, Budimex
• Izbica – Zamość Sitaniec: złożony wniosek o decyzję ZRID, 10 km, konsorcjum GAP Insaat, Fabe, Sine Midas Stroy
• Zamość Sitaniec – Zamość Wschód: etap przetargu, 11 km
• Zamość Wschód – Zamość Południe: w budowie, 12,5 km, Budimex
• Zamość Południe – Tomaszów Lubelski Północ: uzyskana decyzja ZRID, 18,5 km, Kolin Insaat
• Tomaszów Lubelski Południe – Hrebenne: w budowie, 17 km, Budimex
• Hrebenne – Terminal Hrebenne: przygotowanie dokumentacji projektowej, 2 km