Budowa drogi ekspresowej S17 w regionie wchodzi w decydującą fazę. GDDKiA ogłosiła przetarg na odcinek między Łopiennikiem a Krasnymstawem, a jeszcze w tym roku planuje uruchomić postępowanie na brakujący fragment obwodnicy Zamościa. To kolejne kroki, które mają domknąć całą trasę prowadzącą z Warszawy przez Lublin i Zamość do granicy z Ukrainą.

Nowy odcinek S17 przez Łopiennik i Krasnystaw gotowy do przetargu

Ogłoszenie trafiło 7 listopada do Dziennika Urzędowego UE, a w przyszłym tygodniu ma zostać opublikowane na platformie zakupowej. Chodzi o ponad 9-kilometrowy, nowy odcinek trasy, biegnący przez gminy Łopiennik Górny i Krasnystaw.

Fragment rozpocznie się przed Łopiennikiem i ominie jego centrum od strony południowo-zachodniej. Następnie zbliży się do drogi krajowej nr 17 i poprowadzi wzdłuż niej aż do Zakręcia, gdzie zakończy się przed planowanym węzłem Krasnystaw Północ przy ulicy Polewanej.

Powstanie dwujezdniowa ekspresówka z dwoma pasami w każdym kierunku. Projekt obejmuje osiem obiektów inżynierskich: most nad rzeką Łopa, cztery wiadukty oraz trzy przejścia dla średnich i dużych zwierząt.

Realizacja odbędzie się w systemie „Projektuj i buduj”. Wykonawca przygotuje projekt budowlany, uzyska ZRID, wybuduje drogę i zdobędzie pozwolenie na użytkowanie. Podpisanie umowy planowane jest na przyszły rok, pod warunkiem braku odwołań.

Odcinki w budowie, kolejne czekają na ZRID i przygotowanie dokumentacji

Budowa S17 od Piask Wschód do granicy z Ukrainą została podzielona na dziewięć fragmentów o długości 115 km. Sześć z nich ma podpisane umowy z wykonawcami. Tempo prac różni się w zależności od terminów uzyskania ZRID.

Roboty budowlane trwają już na dwóch odcinkach: Zamość Wschód – Zamość Południe oraz Tomaszów Lubelski Południe – Hrebenne, w sumie prawie 30 km. Jeszcze w tym roku spodziewana jest decyzja ZRID dla odcinka Zamość Południe – Tomaszów Lubelski (18,5 km).

Do Wojewody Lubelskiego trafiły wnioski o ZRID dla fragmentów:

• Piaski Wschód – Łopiennik (16,3 km),
• Krasnystaw – Izbica (18,8 km),
• Izbica – Zamość Sitaniec (9,9 km).

Jeszcze w tym roku GDDKiA planuje przetarg na brakujący odcinek S17 Zamość Sitaniec – Zamość Wschód (11,3 km). Ten fragment domknie ciąg komunikacyjny od Warszawy do Zamościa i dalej do granicy w Hrebennem.

Opracowywana jest dokumentacja projektowa krótkiego, około dwukilometrowego odcinka przy przyszłym terminalu granicznym w Hrebennem. W przygotowaniu pozostaje również budowa pary MOP-ów na obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego – trwa procedura ZRID.

Jak S17 zmienia układ komunikacyjny Lubelszczyzny

S17 to główny szlak prowadzący z centrum kraju na wschód. Łączy Warszawę i Lublin, a po zakończeniu inwestycji połączy także Zamość oraz przejście graniczne w Hrebennem. Ułatwi to również dojazd w kierunku Lwowa.

Obecnie kierowcy mają do dyspozycji ponad 180 km drogi ekspresowej – od węzła Warszawa Wschód do Piask Wschód – oraz niespełna 10 km obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego. Na odcinku Kurów Zachód – Piaski Wschód S17 biegnie wspólnie z trasą S12.

Nowy przetarg jest też częścią zmian wprowadzonych po wyroku Trybunału Sprawiedliwości UE z 22 października 2024 r. To już jedenaste postępowanie uwzględniające jego założenia, obejmujące w sumie 150 km inwestycji o wartości ponad 3,8 mld zł.

Wyrok ogranicza udział firm z państw trzecich. Ma to wzmacniać pozycję polskich i europejskich przedsiębiorstw na rynku zamówień publicznych.