W Urzędzie Marszałkowskim Województwa Lubelskiego zaprezentowano szczegóły dwóch dużych inwestycji drogowych, które w najbliższych latach zmienią układ komunikacyjny regionu. Chodzi o rozbudowę drogi wojewódzkiej nr 820 na trasie Sosnowica – Ludwin oraz drogi wojewódzkiej nr 830 na wylocie z Lublina w kierunku węzła „Lublin Szerokie”. Projekty otrzymały wsparcie z funduszy europejskich i właśnie wchodzą w kluczową fazę realizacyjną.

DW 820 otwiera Pojezierze i poprawia bezpieczeństwo mieszkańców

Największym z prezentowanych zadań jest rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 820 na odcinku Sosnowica w powiecie parczewskim – Ludwin w powiecie łęczyńskim. Inwestycja obejmuje 19,05 km trasy, prowadzącej przez obszar Pojezierza Łęczyńsko-Włodawskiego, potocznie nazywanego Lubelskimi Mazurami.

Wartość projektu wynosi 148 443 700,90 zł, z czego 84 mln zł stanowi dofinansowanie z Funduszu Europejskiego dla Polski Wschodniej 2021–2027.

Ruszamy z realizacją dwóch inwestycji, które są absolutnie kluczowe dla układu komunikacyjnego naszego regionu. DW 820 to ponad 19 km trasy prowadzącej prosto do serca naszych Lubelskich Mazur, która otworzy Pojezierze na turystów i zapewni bezpieczeństwo mieszkańcom

– powiedział marszałek województwa lubelskiego Jarosław Stawiarski.

Zakres robót obejmuje kompleksową przebudowę drogi, budowę nowych mostów nad ciekiem melioracyjnym oraz kanałem Wieprz–Krzna, a także wykonanie 13 przepustów, w tym pięciu ekologicznych z półkami dla płazów. Wzdłuż trasy powstaną chodniki i ścieżki rowerowe oraz 28 zatok autobusowych. Projekt zakłada także nowe oświetlenie drogowe, kanał technologiczny i przebudowę kolidujących sieci.

Inwestycja ma poprawić płynność ruchu, wzmocnić powiązania z siecią TEN-T w Polsce Wschodniej oraz ograniczyć hałas i emisję spalin.

DW 830 jako wzmocniony wylot z Lublina w stronę aglomeracji

Drugim omawianym zadaniem jest rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 830 od granicy administracyjnej Lublina do węzła „Lublin Szerokie”. Odcinek o długości blisko 3 km stanowi jeden z najważniejszych wylotów komunikacyjnych ze stolicy regionu.

Postępowanie na wybór wykonawcy robót zostało wszczęte 6 listopada 2025 roku, a otwarcie ofert zaplanowano na 29 stycznia 2026 roku. Projekt jest współfinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach programu Fundusze Europejskie dla Lubelskiego 2021–2027.

W ramach inwestycji przewidziano rozbiórkę starego i budowę nowego mostu na rzece Łazęga, przebudowę trzech skrzyżowań oraz korektę niebezpiecznych łuków drogi. Nawierzchnia zostanie wzmocniona i przystosowana do ruchu ciężkiego.

Projekt obejmuje także 2,7 km ścieżek rowerowych, 1,3 km chodników oraz 8 zatok autobusowych. Cała infrastruktura ma być pozbawiona barier architektonicznych, z myślą o osobach z niepełnosprawnościami. Zaplanowano budowę kanalizacji deszczowej, nowego oświetlenia i kanału technologicznego.

Samorząd zapowiada utrzymanie wysokiego tempa inwestycji

Ofensywa drogowa trwa. Tylko w minionym roku na lubelskich drogach wojewódzkich wykonaliśmy aż 134 kilometry metodą nakładkową, przeznaczając na ten cel ponad 115 mln zł. W roku 2026 planujemy odnowić kolejne 100 kilometrów tras

– podkreślił wicemarszałek województwa lubelskiego Piotr Breś, zapowiadając, że łączne nakłady na wszystkie zadania inwestycyjne w regionie w 2026 roku przekroczą 650 mln zł.

W konferencji prasowej uczestniczyli także członek zarządu województwa Jarosław Kwasek, dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Lublinie Paweł Szumera oraz jego zastępca ds. administracyjnych Krzysztof Kozieł.