Wojewoda Lubelski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej dla drogi ekspresowej S12 na odcinku od Chełma do przejścia granicznego w Dorohusku. To formalny krok otwierający drogę do rozpoczęcia budowy blisko 23-kilometrowej trasy, która ma połączyć wschodnią część regionu z planowaną siecią dróg ekspresowych.

Nowy ślad na wschód od Chełma

Planowany odcinek zostanie poprowadzony po nowym przebiegu. Trasa zacznie się w miejscowości Antonin jako przedłużenie powstającej obwodnicy Chełma. Dalej odsunie się na południe od drogi krajowej nr 12, omijając tereny gęstej zabudowy i obszary przyrodnicze. W projekcie uwzględniono m.in. ominięcie rezerwatu Roskosz oraz miejscowości Pławanice.

Za Teosinem zaplanowano miejsca obsługi podróżnych po obu stronach trasy. W tym rejonie droga przetnie linię kolejową nr 7 na trasie Warszawa – Dorohusk. Dalej poprowadzi bezpośrednio do przejścia granicznego z Ukrainą.

Dwie jezdnie, wiadukty i przejścia dla zwierząt

W ramach inwestycji powstanie dwujezdniowa droga ekspresowa z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Projekt obejmuje budowę 16 wiaduktów, w tym trzech kolejowych, a także sześciu przejść dla dużych zwierząt i siedmiu dla średnich. Zaplanowano również węzeł drogowy Dorohusk.

Decyzja ZRID otwiera procedury odszkodowawcze

Wydana decyzja zatwierdza podział nieruchomości i wyznacza teren przeznaczony pod budowę. Dla dotychczasowych właścicieli oznacza to rozpoczęcie procedur związanych z wypłatą odszkodowań za grunty przejęte przez Skarb Państwa. Postępowania prowadzi Wojewoda Lubelski.

Najbliższym etapem będzie przekazanie placu budowy wykonawcy. Roboty ziemne planowane są w drugim kwartale tego roku.

Fragment większej trasy przez region

Odcinek Chełm – Dorohusk jest częścią planowanej drogi ekspresowej S12 między Piaskami a Dorohuskiem o łącznej długości około 75 km. Po badaniach geologicznych zmieniono przebieg jednego z fragmentów w rejonie planowanego węzła Dorohucza. Pod warstwą ziemi stwierdzono tam występowanie odpadów przemysłowych. W efekcie przygotowywany jest nowy wariant trasy między Pełczynem a miejscowością Chojno Nowe Drugie.

Unijne wsparcie i miliardowa inwestycja

Budowa realizowana jest w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku z perspektywą do 2033 roku. Za projekt i wykonanie odpowiada Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor. Wartość umowy wynosi około 1 mld zł.

Inwestycja otrzymała także wsparcie z Instrumentu Łącząc Europę. Komisja Europejska przyznała na ten cel ponad 102 mln euro dofinansowania.