Przy przystanku kolejowym Lublin Ponikwoda od lipca trwa budowa nowego węzła przesiadkowego. Powstają drogi dojazdowe, parking i infrastruktura dla pasażerów. Prace są już zaawansowane w około 20%, a cała inwestycja ma być gotowa do końca 2027 roku. Jej koszt przekracza 18,7 mln zł.

Na ul. Trześniowskiej powstają już nowe jezdnie

Przez pierwsze miesiące prace koncentrowały się głównie na przygotowaniu terenu. Wykonano wykopy i nasypy oraz zbudowano dwa przepusty o średnicach 1200 i 600 mm. Rozpoczęły się też prace brukarskie przy przyszłym parkingu.

Teraz roboty skupiają się na ul. Trześniowskiej i pobliskiej ulicy bez nazwy. Powstają tam pierwsze warstwy nowych jezdni. Jednocześnie trwa budowa kanalizacji deszczowej, oświetlenia i kanału technologicznego. Trwają też prace przy sieci elektrycznej, która koliduje z budową.

Na ul. Trześniowskiej zakończyła się już budowa sieci wodociągowej i kanalizacyjnej wraz z przyłączami.

Nowe drogi, chodniki i trasy rowerowe przy Ponikwodzie

Wraz z budową węzła zmieni się układ pobliskich ulic. Prace prowadzone są na ul. Trześniowskiej, a inwestycja obejmuje również ul. Paprociową i ulicę bez nazwy. Nowe i przebudowane odcinki zapewnią dojazd do węzła przesiadkowego.

Powstaną jezdnie, skrzyżowania, chodniki i drogi rowerowe. Pojawią się też wspólne ciągi dla pieszych i rowerzystów, zjazdy oraz zatoki autobusowe.

Przy drogach, węźle przesiadkowym i przejściach dla pieszych zamontowane zostaną nowe lampy. Zaplanowano także oznakowanie jezdni i miejsc parkingowych oraz urządzenia poprawiające bezpieczeństwo ruchu.

Parking dla rowerów i zatoka Kiss and Ride przy przystanku kolejowym

Przy przystanku kolejowym będzie można przesiąść się do komunikacji miejskiej. Powstanie tu parking B+R (Bike and Ride), gdzie będzie można zostawić rower i przesiąść się na inny środek transportu.

Obok znajdzie się zatoka Kiss and Ride, czyli miejsce do krótkiego zatrzymania samochodu i wysadzenia pasażera. Przy węźle pojawią się też elementy małej architektury.

Budowa na Ponikwodzie ma się zakończyć do końca 2027 roku

Budowę prowadzi firma Strabag Sp. z o.o. Wartość umowy przekracza 18,7 mln zł, a wykonawca ma czas na zakończenie prac do końca 2027 roku.

Inwestycja otrzymała dofinansowanie z projektu „Rozwój zintegrowanego systemu transportu publicznego na terenie miasta Lublin” w ramach programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej na lata 2021–2027.